Ford Focus Mk2 Sam Naprawiam Official

Ford Focus Mk2 to samochód kultowy. Jeździ się dobrze, zawieszenie to majstersztyk, a ceny na rynku wtórnym kuszą. Ale jest jedno "ale": nie jest to bezawaryjny japoński szczęściarz. Na szczęście – większość usterek da się ogarnąć własnymi rękami. Bez cudownego skanera, bez tajemnych narzędzi. Tylko ty, klucze i odrobina chęci.

W silnikach 1.6 16V (kod SIDA) pęka plastikowa końcówka przy kolektorze. Nie kupuj nowego kolektora za 800 zł. Wystarczy zestaw naprawczy (aluminiowa tulejka i uszczelka) za 40 zł na allegro. Robisz to: Spuszczasz płyn (do czystego wiadra – wlejesz z powrotem). Odkręcasz starą końcówkę. Montujesz nową z uszczelniaczem. Zajmuje to 45 minut. Ford Focus Mk2 Sam Naprawiam

Przycisk działa, szyba nie jedzie. Często to nie wina silnika, a… pękniętych przewodów w kostce między drzwiami a słupkiem. Diagnostyka: Zdejmij gumową osłonę (wejście kabli do drzwi). Zobaczysz 2-3 przewody z pękniętą izolacją. Naprawa: Zlutować (najlepiej) lub złączyć kostką i owinąć taśmą tekstylną. Nie wymieniasz całej wiązki – oszczędzasz 500 zł. Ford Focus Mk2 to samochód kultowy